1- action européenne sous un angle introductif
Le compte carbone a un succès d’estime, mais pas assez d’action et de présence média  Comme c’est l’année de la campagne pour l’élection du parlement européen (vote le 9 juin) et le renouvellement des instances européennes, en particulier de la Commission, il nous faudrait être remarqués dans la campagne.Nous avons besoin de simplifier le propos pour le grand public, différentes variantes sont proposées au sein de l’alliance du compte carbone (projet Chrysalide, projet Tickarbone, projet TVD). Une petite équipe se focalise sur le transport aérien après l’étude universitaire de Trannoy et Bono proposant un mécanisme de Troc Carbone Avion. Notre projet de Compte Carbone d’Avion consiste à proposer à tous les européens une dotation de points carbone (par exemple 500 Ͼ par an) uniquement pour les billets d’avions et de jets privés. Certes cela ne représente que 5% des gaz à effet de serre, mais c’est hautement symbolique des disparités entre riches et pauvres : 80% des européens revendraient ces 500 points carbone Ͼ pour arrondir les fins de mois et ce serait financé par l’achat de surplus (de plus en plus chers et incitatifs) par les CSP+ qui voyagent encore en avion. L’objectif est la meilleure intégration possible dans le projet global de compte carbone en demandant à la Commission européenne des États Généraux du Climat dans chaque pays, le lancement d’une agence carbone dans chaque pays et la mise en place de guichets carbone locaux pour faire les échanges entre déficitaires et excédentaires (les nouveaux noms des riches et des pauvres 😉 Un site web bricolé pour voir : https://climate4.eu L’objectif d’une initiative citoyenne européenne est de toucher un million de personnes dans au moins sept pays : pour ce faire, nous nous faisons accompagner par une agence de communication spécialisée, avec un mécanisme de construction de réseau. Au-delà de la pétition, il faudrait la mise en œuvre d’États Généraux du Climat avant fin 2024 et expérimentation du compte carbone d’avion dès 2025 et passage au compte carbone dès 2026 pour les pays qui le sentiront le mieux. Le périmètre européen est choisi en raison de la facilité d’acheter des billets d’avion dans un autre pays, mais aussi parce que de plus en plus de questions se font jour sur le Green Deal de la Commission européenne, sur l’inefficacité de la taxe carbone imaginée pour 2027, et surtout sur le besoin d’une transition climatique non punitive comme le propose le compte carbone avec ses degrés de liberté de choix et sa progressivité à seulement 6% par an. Besoin de volontaires pour construire |
| Un évènement spectaculaire est en cours au Maroc, dont l’agriculture est déjà terrassée par une sécheresse historique. En plein mois de février, la température atteint 35.7°C à Agadir. À minuit, il faisait encore 30.5°C à Sidi Ifni. Rappelons qu’en août dernier, Agadir avait explosé tous les records avec 50.4°C. Quelques conséquences agroclimatiques ? D’après le rapport du GIEC, la désertification menace progressivement les zones agricoles du Maroc. Ces six dernières années de sécheresse en sont bien révélatrices. Le Maroc, tout comme l’Espagne du sud, ne pourront plus être les vergers de l’Europe d’ici 2050. En conséquence, le Maroc et l’Andalousie vont sortir progressivement de la biogéographie (aire de répartition des espèces) de nombreuses espèces agricoles entraînant la disparition de nombreuses filières agricoles. Comme par exemple pour l’olivier, qui devrait commencer à s’implanter plus au nord dont la France. |
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| à diffuser pour convaincre de l’urgence d’un rationnement des gaz à effet de serre |
| Rencontrer l’auteur Serge Zarka le 18 mars |
| Les canicules françaises de 2023 auraient fait 5000 morts |
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